人民網合肥9月18日電（胡雨松）截至2023年底，安徽省綜合立體交通網總里程達25萬公里，實現市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路。水運方面，在江淮運河全線通航后，安徽省正式進入“雙通道達海、雙運河入江、河江海聯運”水運發(fā)展新格局。

9月18日下午，安徽省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，對全省深化綜合交通運輸體系改革、加快交通強省建設情況進行介紹。

發(fā)布會介紹，近年來，安徽省綜合立體交通網日益完善。至2023年底，全省綜合立體交通網總里程達25萬公里，高鐵里程2537公里，高速公路5804公里，干線公路2.32萬公里，農村公路21萬公里，四級及以上航道2202公里，運輸機場6個、通用機場5個；實現市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路。隨著江淮運河的全線通航，安徽省正式進入“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運”水運發(fā)展新格局。

安徽省運輸服務保障能力顯著增強，通過提升交通服務國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域協調發(fā)展的能力，確保供應鏈產業(yè)鏈穩(wěn)定。近年來，安徽深化與長三角重要機場港口合作，加快合肥國際航空貨運集散中心和蕪湖專業(yè)航空貨運樞紐港建設，創(chuàng)新打造“一核兩翼”集裝箱運輸體系，持續(xù)提升合肥綜合交通樞紐輻射能力、加快“蕪湖港”出?？诮ㄔO。今年1-7月全省完成水路貨運量達9.0億噸、連續(xù)10年居全國第1；公路貨運量14.9億噸，居全國第2；機場貨郵吞吐量增速居華東第2、長三角第1。

通過深化運輸組織體系改革，安徽完善江海聯運、鐵水聯運網絡，推進多式聯運“一單制”“一箱制”，大宗貨物“公轉水”成效明顯。今年1-7月水路貨運量占綜合運輸比36.8%、較2023年底提升0.4個百分點，高于全國平均水平19個百分點。特別是開通中國-墨西哥遠洋滾裝航線，“一企一策”服務新能源汽車“首位產業(yè)”，單車運費下降28美元。

在惠民生、提升行業(yè)治理軟實力方面，安徽省扎實開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，政務服務便捷度位列長三角第2名。加強新業(yè)態(tài)聯合監(jiān)管，網約車“雙合規(guī)”率、郵政快件寄遞量穩(wěn)居全國前列。持續(xù)辦好更貼近民生交通實事，深化高速公路擁堵治理，大力發(fā)展毗鄰公交、省際公交、菜農公交、公交微循環(huán)線，交通成為人民群眾獲得感最強的領域之一。

在培育交通運輸新質生產力上，安徽搶抓發(fā)展低空經濟等新賽道，圓滿完成國家低空空域管理改革試點，拓展低空經濟、無人駕駛、智聯汽車等應用場景，支持合肥開展“車路云一體化”試點城市建設，累計獲批54個低空空域和43條航線、開通7條短途運輸航線、10條無人機配送航線，“合肥濱湖國家森林公園園區(qū)自動駕駛項目”通過交通部現場核驗。通過推動傳統(tǒng)交通基礎設施數字化、智能化轉型，人工運河成套技術取得重大突破，橋梁建造技術總體水平躋身國際前列，相繼建成寧蕪智慧高速、引江濟淮智慧航道等一批新型交通基礎設施，蕪湖港智慧港口成為全國首個實現區(qū)塊鏈無紙化進口放貨的內河港口。