12月6日，南京至安慶高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，從千年古城安慶飛越長(zhǎng)江，直達(dá)池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山，駛向合肥、南京、上海等地。寧安高鐵開通促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸格局的重組，城際客運(yùn)市場(chǎng)份額正在重新劃分。記者了解到，安慶發(fā)往池州、蕪湖、馬鞍山、南京的客車班次紛紛減少并降價(jià)，應(yīng)對(duì)高鐵沖擊。

    寧安高鐵開通后，安慶至南京間最快列車運(yùn)行時(shí)間由原來的5小時(shí)53分縮短至2小時(shí)內(nèi)，蕪湖至南京間最短運(yùn)行時(shí)間為39分鐘，馬鞍山最快18分鐘可到南京。而安慶到池州、蕪湖的時(shí)間更短，到池州18分鐘車票只需17元錢。

    高鐵的安全平穩(wěn)、快捷舒適吸引了越來越多的乘客。寧安高鐵開通以來，安慶站客流每天較高鐵開通前增長(zhǎng)三四千人，安慶至合肥、南京、上海方向高鐵客流日日火爆，高鐵成為安慶當(dāng)?shù)芈每统鲂械氖走x交通工具。“高鐵開通前回家一般乘大巴，票價(jià)110元，路上要花三四個(gè)小時(shí)。高鐵開通后，不到兩個(gè)小時(shí)就到家了，票價(jià)只要95元。”家住安慶，在南京工作的小陳說。

    記者了解到，在高鐵客流增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車客運(yùn)客流呈下滑趨勢(shì)。目前，安慶汽車客運(yùn)部門已調(diào)整了班次及票價(jià)，自安慶發(fā)往池州、蕪湖、馬鞍山、南京的班次分別由原來的40班、9班、3班、5班減少至現(xiàn)在的20班、2班、1班、2班，發(fā)車間隔延長(zhǎng)了10至20分鐘。安慶至南京的票價(jià)由110元降至90元。(記者 徐曉景)